Гидроудар – многие слышали это слово, но не многие знают, что это такое и как его избежать. Сначала разберем, что это такое и как это происходит. Гидроудар двигателя это попадание воды в поршни двигателя. Как известно двигатель внутреннего сгорания работает по принципу проступания воздушно-горючей смеси в цилиндр и дальнейшее сжигание это смеси. Как известно смесь горючего и воздуха имеет свойства сжиматься, а вот вода нет. Если в цилиндре оказывается вода, то происходит гидроудар. В момент, когда поршень высвобождает максимальную площадь, её заполняет вода и на моменте движения поршня вверх (сжатие в камере сгорания) двигатель клинит с катастрофическими последствиями. В этот момент поршень упирается в воду (вода не сжимается) и происходит поломка. Поломка может быть различной, наиболее часто происходит выход из строя поршней и шатунов, реже повреждение цилиндра и целостности корпуса двигателя. Может показаться, что это не очень большая проблема, но на самом деле это очень критично для двигателя. Вообще говоря, попадание жидкости в двигатель это очень плохо, а если еще и гидроудар произошел то такой двигатель далеко не всегда можно (целесообразно) отремонтировать, иногда проще заменить весь двигатель!
Как бороться с гидроударом? Очень просто – нельзя допускать, что бы он происходил. Нельзя позволять машине подтапливаться (чтобы вода была выше уровня двигателя). В сезон дождей ни в коем случае нельзя оставлять машину в низине, лучше проехать несколько сот метров но оставить машину в безопасном месте. На примере Киев можно отметить, что в сильный дождь бывают улицы, где скапливается вода и там глубина бывает до метра. Так же могут быть затоплены подземные стоянки или подземные гаражи. Если у Вас на пути большая лужа, и вы не знаете её глубину то лучше туда не ехать, “авось пронесет” не всегда спасает. Летом 2011 года, в Киеве, уже около полусотни машин были затоплены. Конечно, не все они получили гидроудар, но то что определенные повреждения двигателя есть это факт. Если все же Вам не удалось избежать затопления ни в коем случае, не пытайтесь завести машину, когда только сошла вода. Лучше будет вызвать моториста, который оценит есть ли вода в цилиндрах, и при необходимости удалит её. Если и такой возможности нет то дайте машине просохнуть 3-5 дней и возможно гидроудар обойдет Ваше авто стороной.
А теперь о самом грустном – если у Вас гидроудар может не рассчитывать на возмещение от страховой компании. Дело все в том, что гидроудар двигателя всегда находится в исключениях. Причиной этого является то что Гидроудар в большинстве случаев является следствием наводнения, что во всех договорах идет как Форс-Мажор. Даже если у вас в договоре страхования не стоит исключение на гидроудар, это исключение будет в правилах страхования (так примерно у 95-98% страховых компаний). Есть только один путь – доказать что это было ДТП в таком случае могут восстановить двигатель за счет страховой компании.
Самый лучший способ борьбы с гидроударом это его не допустить. Вода в двигатель может попасть через воздушный фильтр, иногда проблемы могут возникнуть при попадании воды в выхлопную трубу. Значит, стоит и воздухозабор и выхлопную трубу поставить как можно выше, если конечно есть такая возможность (для внедорожников есть, а вот с легковыми сложнее)
P.S. Если Вы эту статью читаете не на сайте 911seurce.org , значит статья была сворована, просьба сообщить об это в редакцию ИЖИП.